“在比賽中，小鵬汽車企業(yè)的老師特意設置汽車故障，讓我們用專業(yè)知識去排查，考驗我們動手實踐和解決問題的能力。”廣東交通職業(yè)技術學院（以下簡稱“廣交職院”）學生袁恒亮，在小鵬汽車校企合作舉辦的汽車機電技術技能競賽中獲得特等獎。畢業(yè)前，袁恒亮在校內校企共建的“小鵬汽車廣州產教融合基地”學習，實地體驗真實工作場景，學習企業(yè)最新技術。

隨著科技革命和產業(yè)變革加速演進，智能網聯(lián)汽車及智慧出行行業(yè)迎來廣闊的發(fā)展空間。汽車電子產品成本占整車成本的比重將不斷提升。行業(yè)變化催生新的專業(yè)核心能力要求，倒逼學校改進人才培養(yǎng)模式。

“汽車電子行業(yè)蘊含著巨大潛力。行業(yè)的變化給產業(yè)帶來了新的人才需求，也給傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系提出了新的挑戰(zhàn)?！睆V交職院校長羅毅說。近年來，廣交職院積極順應產業(yè)變革，加快更新人才培養(yǎng)方案，助力交通強國建設。學?？v深推進產教融合，跑出高素質復合型職業(yè)技能人才培養(yǎng)的“加速度”。

汽車的前市場主要負責汽車及零部件的研發(fā)、設計、制造及測試，而后市場主要提供汽車售后服務。廣交職院汽車專業(yè)既面向前市場，又面向后市場。新能源汽車興起背景下，電池、電機、電控“三大電”和電空調、電制動、電助力“三小電”的常規(guī)保養(yǎng)和維修需求越來越多，技術含量也逐漸提升。

基于此，廣交職院順勢而為、因需而變。廣交職院汽車與工程機械學院院長郭海龍介紹，學校主動突破辦學困局，堅持發(fā)揮傳統(tǒng)汽車職業(yè)技能人才培養(yǎng)優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)力新能源汽車領域，同時按照產業(yè)鏈的組織邏輯，構建“啞鈴型”專業(yè)群布局模式。其中，“啞鈴”前端對接汽車前市場的整車及零部件制造與測試等崗位群；后端對接汽車后市場中各類型汽車的售后服務崗位群。

如何將重組專業(yè)群落到育人實處？依托行業(yè)發(fā)展定向，廣交職院深化校企協(xié)同育人。學校設立“產教融合特派員”崗位，圍繞“產教研用創(chuàng)”，專門派遣教師訪企拓崗，實時調研企業(yè)的動態(tài)變化，準確掌握企業(yè)的人才需求信息。

“企業(yè)在科研創(chuàng)新方面日新月異，新崗位不斷出現(xiàn)，對人才的職業(yè)能力要求不斷變化，為了讓學生跟上技術發(fā)展的步伐，我們特派員就要把企業(yè)的新需求帶回學校?！逼嚺c工程機械學院新能源汽車技術系主任張永棟是小鵬產業(yè)學院負責人及小鵬汽車產教融合特派員，主要負責制定校企合作計劃，協(xié)助開展“訂單班”人才培養(yǎng)，開發(fā)企業(yè)員工培訓課程，以及開展汽車系統(tǒng)技術攻關。

帶領學生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，也是產教融合特派員的職責之一。在與企業(yè)聯(lián)合研發(fā)新技術時，教師也會遴選優(yōu)秀的學生加入課題團隊，進一步鍛煉他們的科創(chuàng)能力。學習之余，王建威同學參與導師的教學設備研發(fā)項目。

推動產教融合走深走實，不僅要“走出去”，也要“請進來”。在調研企業(yè)需求的基礎上，廣交職院大力實施“訂單班”培育、冠名產業(yè)學院等校企合作機制，在29個專業(yè)開展“能力核心、雙重身份”的校企聯(lián)合招生、共同培養(yǎng)現(xiàn)代學徒制試點。學校與百度、小鵬等企業(yè)建立深層次合作，雙方共建產業(yè)學院和訂單班，加深校企育人的雙向鏈接。

為推進產教融合走向科教融匯，廣交職院與廣汽埃安共建“高水平雙創(chuàng)基地”。該基地的目的是將整車品牌引進，并通過技術類企業(yè)與學?？蒲袌F隊聯(lián)合攻關應用技術，服務企業(yè)發(fā)展。此外，學校獲批創(chuàng)立國家級協(xié)同創(chuàng)新中心，研發(fā)危險品運輸車輛監(jiān)控相關技術和設備等。

廣交職院還引進企業(yè)優(yōu)秀人才，擔任學?！爱a業(yè)導師”?；趰徫宦殬I(yè)能力需求和關鍵能力要求，產業(yè)導師與學校教師共同開發(fā)課程，制定人才培養(yǎng)方案，共同實施教學，將在企業(yè)工作中積累的知識和技能傳授給學生。

“在產業(yè)學院內，我們不僅能學到企業(yè)在新能源領域的新技術，還有機會參與到最新車型的技術培訓中?！蓖踅ㄍf。在經驗豐富的產業(yè)導師指導下，他全身心地投入新能源汽車機電技術方面的學習。（中國教育報-中國教育新聞網通訊員 林華婷 記者 劉盾）