黨的二十大報告提出，加快建設“交通強國”。如何以人才培養(yǎng)變革回應新時代軌道交通行業(yè)發(fā)展及技術人才新需求，主動服務國家“一帶一路”倡議、交通強國戰(zhàn)略和中國高鐵“走出去”，是行業(yè)特色院校必須著力解決的核心問題。

蘭州交通大學全面踐行產出導向教育理念，以工程教育專業(yè)認證為抓手，以新工科建設為帶動，深化行業(yè)企業(yè)合作，創(chuàng)建政產學研協(xié)同人才培養(yǎng)體制，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，努力培養(yǎng)專創(chuàng)融合的新時代軌道交通行業(yè)工程師。

    協(xié)同推進產出導向專業(yè)教育

學校緊跟軌道交通行業(yè)技術發(fā)展及學科交叉融合新業(yè)態(tài)，與中國鐵路集團有限公司、中國中鐵等30多家軌道交通企業(yè)建立了緊密的合作關系，建立了政產學研融合、多主體參與的人才培養(yǎng)共同體。以此為背景，改造升級鐵路傳統(tǒng)專業(yè)，布建人工智能及大數(shù)據等新興工科專業(yè)，聚力構建軌道交通產業(yè)鏈與傳統(tǒng)特色專業(yè)鏈“雙鏈融合”的專業(yè)集群發(fā)展新結構。同時，加入“‘一帶一路’高校戰(zhàn)略聯(lián)盟”“中俄交通大學聯(lián)盟”，協(xié)同打造“一帶一路”國際化復合型戰(zhàn)略儲備人才“3+1”培養(yǎng)新模式，全面建立面向產出的專業(yè)教育體系。

校企共同制定契合產業(yè)需求的新工科人才培養(yǎng)方案。具體包括，賦以德智體美勞具體學時和學分，將學生全面發(fā)展落到實處；緊密對接軌道交通行業(yè)人才新需求，突出科教融合、校企聯(lián)合、學科交叉，全面優(yōu)化人才培養(yǎng)方案；明確“培養(yǎng)目標與內外需求、培養(yǎng)目標與畢業(yè)要求、畢業(yè)要求與課程體系、畢業(yè)要求與課程目標、課程目標與教學內容、課程考核與課程目標達成”六大關系；建構“畢業(yè)要求與培養(yǎng)目標支撐關系”及“課程體系與畢業(yè)要求支撐關系”兩大矩陣，重組和優(yōu)化課程體系，形成“通識教育、基礎教育、專業(yè)教育、實踐教育”四級遞進和“知識傳授、能力培養(yǎng)、素質拓展”三維關聯(lián)的專業(yè)課程體系，全面支撐專業(yè)畢業(yè)要求和培養(yǎng)目標有效達成。

實施面向產出的課程大綱及課程目標達成評價機制。對標課程目標，吸納行業(yè)新技術及最新科研成果，優(yōu)化教學內容，校企合編專業(yè)新教材，強化學生解決行業(yè)復雜工程問題能力的培養(yǎng)。強化課程目標達成評價分析與持續(xù)改進，形成過程性考核與結課考試相結合的多元課程考核方式，使課程目標全面支撐畢業(yè)要求指標點，課程內容和教學方法有效支持課程目標實現(xiàn)，課程考核方式客觀反映課程目標達成情況。

學校與企業(yè)共筑“實驗—實習—創(chuàng)新—創(chuàng)業(yè)”四位一體軌道交通行業(yè)實踐教育新平臺，建立校內外實踐教學場所267個，創(chuàng)建國家級工程實踐教育中心11個、國家級實驗教學示范中心5個，選聘685位行業(yè)企業(yè)工程技術人才兼任指導教師，利用虛擬仿真技術及智慧教育平臺，積極開展創(chuàng)新活動和創(chuàng)業(yè)實踐，強化行業(yè)實踐及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，全面提升學生對變化的工程環(huán)境和技術場景的適應度。

    賦能學生工程師素養(yǎng)和工匠精神培養(yǎng)

學校傳承弘揚以詹天佑愛國主義精神和工匠精神為核心的天佑文化，鑄魂育人。

學校打造了以天佑園、和諧園、唐臣廣場、復興廣場、青龍橋車站、鐵路教育展覽館為核心的全國鐵路科普教育基地。以詹天佑愛國主義精神為核心，提煉形成了“愛國愛路、艱苦奮斗、自強不息”的天佑文化精神，與社會主義核心價值觀教育一并融入課程思政及教育教學各環(huán)節(jié)，教育學生明大德、守公德、嚴私德，塑造行業(yè)工程師愛國敬業(yè)、甘于奉獻的核心品質。

學校構建了道德、政治等八類通識教育課程體系，實行“個性化自由選課、逐級分類組班、線上線下融合、貫穿培養(yǎng)全過程”的通識教育機制，強化學生團隊協(xié)作能力、溝通能力、批判性思維及工程意識和工程素養(yǎng)的培養(yǎng)，使其在從事工程設計時能夠考慮經濟、環(huán)境、法律、倫理等非技術因素的影響，全面提升綜合應用所學知識解決專業(yè)工程實踐和復雜工程問題的能力，勇于承擔對國家、職業(yè)和社會的責任，自覺到西部、到基層、到祖國最需要的地方去就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

    強化六維多元教學過程質量監(jiān)控

學校創(chuàng)新教學質量監(jiān)控與改進監(jiān)督機制，全面實施“六維多元”教學過程主要環(huán)節(jié)監(jiān)控與評價，加強持續(xù)改進效果檢查，促進本科教學質量文化建設。

全面實施基于教學目標達成的課程考核新機制。規(guī)范過程性考核及結課考試相結合的三類結課考核方式，強化過程性考核及學習成效與課程目標達成考核；構建課程結課考試全過程監(jiān)控閉環(huán)管理體系，實施校院系“三級”全覆蓋巡考和校院“二級”全流程監(jiān)考巡查制度；倡導非標準化考核，嚴格執(zhí)行流水閱卷及基礎課“階段性測試+教考分離”制度；首創(chuàng)“線上通識課線下集中機考”機制，有效遏止線制“刷課、替課、刷考、替考”現(xiàn)象。

全面實施畢業(yè)設計（論文）質量提升工程。形成師生互選、選題、開題、平時指導與答疑、中期檢查、論文評閱、查重、盲審、答辯、成績評定及目標達成分析“十環(huán)節(jié)”全過程質量閉環(huán)監(jiān)控機制，嚴把畢業(yè)出口關。

全面實施“?！骸摇比壜?lián)動學業(yè)指導及幫扶機制。加強學生學情分析與學業(yè)狀態(tài)監(jiān)控和預警機制，精準實施學業(yè)全過程指導與幫扶，協(xié)同推進三全育人。

全面實施“一認二評三賽”教師教學能力提升工程，全面推進課堂改革。實施校院兩級主講教師資格認定制度，夯實青年教師教學基本功，建立“進校上崗”到“進堂上課”機制；實施校院兩級課程教學評價機制，創(chuàng)設“系級全覆蓋、院級選優(yōu)秀、校級作示范”三級青年教師教學競賽和教師創(chuàng)新大賽；建立競賽與評價一體化管理機制，教學評價結果與職稱評審、評優(yōu)評先、教學酬金“三掛鉤”。

全面實施課程專業(yè)負責人及聽（看）課制度。強化教學基層組織建設，與兄弟院校聯(lián)合建立虛擬教研室，創(chuàng)立“安寧五校聯(lián)盟”，充分利用其他院校教學資源，實行多校教研室集體備課，實行課程及課程組負責人制度，建立校院系教學督導及領導聽課制度。以問題為導向，加強教育教學改革創(chuàng)新研究，全面優(yōu)化面向產出導向的專業(yè)教育體系。

全面實施“8+X”學院年度教學工作綜合評價機制。提升教學服務與管理水平。嚴格執(zhí)行教學院長例會、兩年一屆本科教育教學工作會議和“教—學—管”三維評優(yōu)獎勵機制，全力營造“崇德敬師，爭創(chuàng)典范”的文化氛圍和“教師樂教、學生樂學、管理樂管”三樂育人環(huán)境。

近年來，學校每年有70%以上的畢業(yè)生在軌道交通和相關行業(yè)就業(yè)，土木工程、交通運輸、車輛工程等軌道交通優(yōu)勢特色專業(yè)群就業(yè)率始終保持在97%以上。乘風“一帶一路”建設，學校還為相關國家培養(yǎng)輸送1600余名畢業(yè)生；為56個“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)900余名留學生，他們中的大多數(shù)已成為本國軌道交通和基礎設施建設領域的技術骨干。

（作者系蘭州交通大學校長）

《中國教育報》2022年11月07日第6版