卓越工程師，鍛造大國重器。

攻克世界橋隧建造難題、打破調(diào)水大泵國際壟斷……他們用智慧和辛勞，為加快實現(xiàn)高水平科技自立自強、驅(qū)動經(jīng)濟社會發(fā)展作出突出貢獻。

卓越工程師，就是大國重器。

習近平總書記指出，要培養(yǎng)大批卓越工程師，努力建設(shè)一支愛黨報國、敬業(yè)奉獻、具有突出技術(shù)創(chuàng)新能力、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍。黨的二十大報告提出，努力培養(yǎng)造就更多卓越工程師。

培養(yǎng)卓越工程師后備人才是高等工程教育的重要使命。教育部與有關(guān)各方突出重點、同題共答，向建成中國特色、世界水平的卓越工程師培養(yǎng)體系奮勇邁出新步伐。

    踏上“新征程”：

    承擔培養(yǎng)戰(zhàn)略人才隊伍重任

1月19日，“國家工程師獎”表彰大會在人民大會堂隆重舉行。81名個人被授予“國家卓越工程師”稱號，50個團隊被授予“國家卓越工程師團隊”稱號。

這場首次以黨中央、國務院名義開展的“國家工程師獎”表彰，凸顯出黨和國家對卓越工程師隊伍的高度重視。強國之路上，必須加大工程技術(shù)人才自主培養(yǎng)力度，加快建設(shè)規(guī)模宏大的卓越工程師隊伍。

自主培養(yǎng)、規(guī)模宏大，這是義不容辭的重任，這是刻不容緩的沖鋒。

教育部黨組自覺擔當使命，主要負責同志親自部署、親自推動，把卓越工程師培養(yǎng)作為重大政治任務，聚焦我國卓越工程師培養(yǎng)仍存在的關(guān)鍵領(lǐng)域高層次人才數(shù)量不足、科研任務與工程能力培養(yǎng)脫節(jié)等問題，與有關(guān)部委、地方密切協(xié)作，一道道解難題，一道道闖關(guān)卡。

啟動卓越工程師產(chǎn)教融合培養(yǎng)行動，劍指產(chǎn)教脫節(jié)困局；

推進卓越工程師校企聯(lián)合招生、課程教材、導師隊伍、入企培養(yǎng)、學業(yè)評價等全系列標準體系建設(shè)；

成立中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體，發(fā)布工程碩博士核心課程、能力標準、入企實踐工作指南……

不松勁、不停步，有關(guān)各方以釘釘子精神，一抓到底，卓越工程師自主培養(yǎng)的路徑漸漸清晰——

深化工程碩博士培養(yǎng)改革，是切入點；建設(shè)國家卓越工程師學院等培養(yǎng)新平臺，是抓手；實現(xiàn)組織形式、導師隊伍、培養(yǎng)要素、評價機制的深層次變革，是舉措；推動建設(shè)中國特色、世界水平的卓越工程師培養(yǎng)新體系，是目標。

部地協(xié)同，在改革中賦能。

教育部支持北京、上海、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)4個國家卓越工程師創(chuàng)新研究院，打造政府主導、實體運行、需求導向、產(chǎn)業(yè)牽引、高校支撐、多主體參與的人才培養(yǎng)和科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新特區(qū)。各地積極響應，加大投入。如北京市聚焦集成電路產(chǎn)業(yè)，引駐教師50余人、碩博學生近200人，投資9.5億元建設(shè)10.55萬平方米的研學中心；上海市聚焦集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大產(chǎn)業(yè)發(fā)布高質(zhì)量技術(shù)需求榜單70余項，合計意向投入金額超2億元。

勃勃生機，在改革中激發(fā)。

作為全國首批試點高校之一，重慶大學在兩江新區(qū)啟動建設(shè)國家卓越工程師學院，開展面向重大前沿問題的工程人才培養(yǎng)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。目前，學院培養(yǎng)的碩士、博士研究生中，有約20%來自企業(yè)一線，確立了300余項針對企業(yè)需求的攻關(guān)課題。

2023年9月，教育部、科技部、工信部、中國工程院、中國科協(xié)五部門共同作為指導單位，支持成立“中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體”，打造資源共享網(wǎng)絡(luò)、交流合作平臺，以及教育、科技、人才融合發(fā)展共同體。

偉大時代孕育卓越人才，偉大事業(yè)呼喚卓越人才。

時針撥回到2010年6月，在天津大學召開的卓越工程師教育培養(yǎng)計劃啟動會，正式拉開了我國卓越工程師培養(yǎng)的大幕。此后14年，卓越工程師教育培養(yǎng)計劃持續(xù)實施，我國已經(jīng)建成世界最大規(guī)模的工程教育體系。

接過歷史的接力棒，全面提升卓越工程師的自主培養(yǎng)質(zhì)量，為國家和民族長遠發(fā)展培養(yǎng)造就大批德才兼?zhèn)涞墓こ處?，新的賽跑正在加速?/P>

    打造“樣板間”：

    重構(gòu)卓越工程師培養(yǎng)新范式

深化工程碩博士培養(yǎng)改革，是培養(yǎng)好卓越工程師后備人才的切入點，需要在原有的工程人才培養(yǎng)范式上有所突破。

以國家卓越工程師學院建設(shè)為抓手，重構(gòu)工程人才培養(yǎng)組織體系——

“從招生開始，我們就與其他學院有所區(qū)別，不是按照專業(yè)類別劃分，而是采用項目制方式。”浙江大學國家卓越工程師學院2022級碩士研究生王尊博說。

浙江大學是首批國家卓越工程師學院建設(shè)單位之一。建設(shè)國家卓越工程師學院，意在打破工程技術(shù)人才培養(yǎng)“學科化、院系制”傳統(tǒng)組織模式，搭建校企協(xié)同培養(yǎng)的新型產(chǎn)學研實體平臺，形成卓越工程師培養(yǎng)學術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政策共同體。

在浙江大學，項目制成為創(chuàng)新卓越工程師培養(yǎng)的有效載體。這種模式以項目為單位招收跨專業(yè)類別的研究生，面向航空制造、集成電路、智慧能源等關(guān)鍵領(lǐng)域規(guī)?；瞬排囵B(yǎng)需求，與企業(yè)一體化組建聯(lián)合培養(yǎng)基地和中試研發(fā)基地，打破了以往單院系、單學科、單導師零散化培養(yǎng)的組織模式。

推動實現(xiàn)“四共”“四通”機制，再造工程人才培養(yǎng)流程——

卓越工程師培養(yǎng)模式改革的重心是課程和項目，二者互相促進、融合，有助于破解了以往工程教育課程與項目獨立、學科交叉不足，對學生能力培養(yǎng)支撐度不夠的困境。推動實現(xiàn)校企共同招生、共同培養(yǎng)、共同選題、共享成果和師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通的“四共”“四通”機制，能有效推進有組織科研和有組織人才培養(yǎng)深度融合。

在工程碩博士培養(yǎng)機制方面，國家也有新的探索。對學生實行工學交替培養(yǎng)，工程碩士在企業(yè)科研實踐累計不少于一年，工程博士在企業(yè)科研實踐累計不少于兩年，除校內(nèi)學習及在企實踐外，工程碩博士學位論文及畢業(yè)相關(guān)工作的時長、場所由企業(yè)和高校協(xié)商確定，第一批2000余名工程碩士已于2023年下半年開始入企培養(yǎng)。

目前，國家已支持24所工程教育水平較高的大學和8家中央企業(yè)建設(shè)了32家卓越工程師學院，已成為卓越工程師培養(yǎng)的“樣板間”。未來必將帶動建設(shè)更多國家級、省級和校級卓越工程師學院，做實產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)共同體，形成工程碩博士有組織聯(lián)合培養(yǎng)的新范式。

    聚焦“真問題”：

    推進全鏈條全要素標準體系建設(shè)

工程具有創(chuàng)造性、實踐性、綜合性，這決定了高質(zhì)量工程人才培養(yǎng)必須走出學校，融入產(chǎn)業(yè)實踐。

如何破解人才培養(yǎng)與工程實踐脫節(jié)問題突出、產(chǎn)教融合難的問題，成為政府、學校、企業(yè)多方努力的方向。

總部位于重慶市的賽力斯汽車有限公司工藝設(shè)計院副院長張玉成，與重慶大學教授團隊攜手攻關(guān)，成功實現(xiàn)了新能源汽車接插件質(zhì)量控制的精準化、自動化。張玉成的博士研究生科研課題是基于大數(shù)據(jù)的復雜零部件工藝質(zhì)量優(yōu)化，這也是企業(yè)的迫切需求。

全國范圍內(nèi)，有組織科研正在不斷強化。圍繞行業(yè)企業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)難題，企業(yè)向32家國家卓越工程師學院提供了3036個核心課題，作為工程碩博士開展科研和學位論文選題的主要來源。

同時，卓越工程師培養(yǎng)是一項系統(tǒng)性工程，需要從工程人才培養(yǎng)的全鏈條全要素著手推進建立標準體系。

課程和教材是卓越工程師培養(yǎng)的核心要素。對應18個關(guān)鍵領(lǐng)域，由院士、行業(yè)總師、總工程師等一流科學家和工程師領(lǐng)銜，組建專家團隊，校企協(xié)同建設(shè)一批“高階性、前沿性、交叉性、挑戰(zhàn)性”的核心課程，重構(gòu)課程體系和課程內(nèi)容，實現(xiàn)理論知識與行業(yè)前沿、技術(shù)創(chuàng)新、工程實踐的深度融合。首批18門課程已經(jīng)建設(shè)完成并發(fā)布。

新的培養(yǎng)導向下，校企導師隊伍結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。工科教師理科化、純學術(shù)化、脫離工程實踐、“唯論文”傾向正在扭轉(zhuǎn)。教育部委托中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體，每年舉辦2—3次導師研修班，推動高校扭轉(zhuǎn)工科教師理科化、脫離工程實踐的傾向，引導企業(yè)選拔一批有水平、有能力、懂培養(yǎng)的專家，推動校企導師緊密對接，共同指導。目前，32家國家卓越工程師學院已按新標準遴選聘任導師1.7萬名，其中企業(yè)導師8100多名、一線總師1300多名。

以西北工業(yè)大學為例，導師隊伍采取校企雙導師指導制度，學校導師要求為學校優(yōu)勢學科領(lǐng)域的科研團隊和學術(shù)帶頭人，承擔過工程研究任務，具備豐富的工程研究經(jīng)歷和扎實的工程研究基礎(chǔ)；企業(yè)導師要求為目前仍在一線工作的型號總師、專業(yè)副總師、分系統(tǒng)副總師等，作為技術(shù)負責人承擔過重要型號研制任務或重要工程科研項目。

工程師技術(shù)中心正在加速建設(shè)，32個國家卓越工程師學院統(tǒng)籌資源，升級改造原有工程技術(shù)平臺，已建成122個工程師技術(shù)中心，以便工程碩博士在真環(huán)境中研究真問題、開展真科研、產(chǎn)出真成果。

如何用好評價機制“指揮棒”也是卓越工程師培養(yǎng)的一道必答題。去年底，國務院學位辦轉(zhuǎn)發(fā)了工程專業(yè)學位教指委制定的《工程類專業(yè)學位類別碩士學位論文基本要求》，明確了工程碩士畢業(yè)成果的5種形式，打破了“唯論文”的評價標準，并為各培養(yǎng)單位留出了空間。上個月，全國人大通過并頒布了學位法，把實踐成果與學位論文并列，都可作為申請學位答辯的基本內(nèi)容，為工程碩博士畢業(yè)、授予學位，提供了法理依據(jù)和制度保障。

各培養(yǎng)單位積極探索，如天津大學深化評價改革，拓展多元評價標準體系，涵蓋學術(shù)成果、實踐能力和綜合素質(zhì)等多個維度，建立跨學科專家組織和企業(yè)行業(yè)評價專家聯(lián)盟，以全面評估學生的學術(shù)水平和綜合能力，2019級工程碩士郝崇就以工程設(shè)計而非傳統(tǒng)畢業(yè)論文方式完成了畢業(yè)成果。

國家卓越工程師學院全鏈條標準體系建設(shè)逐步完善，卓越工程師培養(yǎng)的核心要素正在不斷增強，會有更多的卓越工程師，在建設(shè)教育強國、科技強國的道路上，貢獻智慧和力量。

《中國教育報》2024年05月10日第1版